Теоретические подходы к направлениям экономического развития стран для обеспечения их энергетической независимости

В статье исследуются теоретические и практические аспекты глобального энергетического перехода от углеводородной зависимости к возобновляемым источникам энергии с акцентом на институциональные и экономические барьеры. Особое внимание уделяется институциональным факторам: роль углеродного налога (в том числе CBAM ЕС и пилотный эксперимент на острове Сахалин в Российской Федерации) в коррекции рыночных провалов (экстерналии CO₂), необходимости государственного финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по возобновляемым источникам энергии (теория общественных благ, теория внешних эффектов А. Пигу, эндогенный рост П. Ромера). Анализ патентной активности Российской Федерации выявил дисбаланс (129 и 90 патентов на электротранспорт и биотопливо и лишь 17, 15, 9, 9 на возобновляемые источники энергии, солнечные электростанции, ветряные электростанции, малые гидроэлектростанции соответственно) и технологическое отставание. Проведенный сравнительный анализ CAPEX/OPEX для электромобилей (Honda Kona, Lada Largus) и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания подтверждают долгосрочную экономию эксплуатационных затрат (2,75 млн руб. за 25 лет для Honda; 470 тыс. руб. для Lada и инфраструктурные проблемы, среди которых неравномерное распределение 25–30 тыс. электромобилей и 2,5–3 тыс. зарядных станций по Российской Федерации).

1. Лаврикова Ю. Г., Бучинская О. Н., ВегнерКозлова Е. О. Зеленый энерго-переход российской промышленности: барьеры и пути преодоления // AlterEconomics. 2022. Т. 19, № 4. С. 638–662. https:// doi.org/10.31063/AlterEconomics/2022.19-4.5.

2. Что такое углеродный налог. Объясняем простыми словами. URL: https://econ.spbu.ru/ru/news-events/news/chto-takoe-uglerodnyy-nalog-obyasnyaemprostymi-slovami (дата обращения: 01.05.2025).

3. Судаков С. С., Лазарян С. С., Вотинов А. И. Трансграничное углеродное регулирование ЕС: оценка будущих платежей для стран-экспортеров // Финансовый журнал. 2022. Т. 14, № 5. C. 71–88. https://doi.org/10.31107/2075-1990- 2022-5-71-88.

4. Сахалинский эксперимент: роль бизнеса в формировании климатической политики. URL: https://национальныепроекты.рф/news/sakhalinskiy-eksperiment-rol-biznesa-v-formirovanii-klimaticheskoypolitiki/ (дата обращения: 01.07.2025).

5. Сухарев О. С. Экономическая теория потребления: виды, свойства и полезность благ // Журнал экономической теории. 2019. Т. 16, № 1. C. 60–74.

6. Бутузов В. А. Энергетика России на основе ВИЭ // Энергетический вестник. 2023. № 28. С. 55–68. https://doi.org/10.24412/2075-2318-2023-28-55-68.

7. Европейская климатическая программа Fit for 55. URL: https://energypolicy.ru/evropejskaya-klimaticheskaya-programma-fit-for-55/novosti/2021/18/14/#:~:text=Целью%20этой%20программы%20по%20борьбе,потребует%20полной%20перестройки%20экономики%20Евросоюза (дата обращения: 01.05.2025).

8. Ма Хуэй, Ли Чжимэн, Чэн Сюминь и др. Развитие литиевой промышленности России и Китая в контексте энергетического перехода и достижения углеродной нейтральности // Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз. 2025. Т. 18, № 1. С. 135–151. https://doi.org/10.15838/esc.2025.1.97.8.

9. Что привело Китай к масштабному переходу на электромобили. URL: https://trends.rbc.ru/trends/green/66acc6919a79475e2c2d465d?from=copy (дата обращения: 01.05.2025).

10. Global oil and gas reserves increase in 2022. URL: https://www.ogj.com/exploration-development/reserves/article/14286688/global-oil-and-gas-reservesincrease-in-2022 (дата обращения: 01.05.2025).

11. Электромобили (рынок России). URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Статья:Электромобили_%28рынок_России%29 (дата обращения: 01.07.2025).

12. Европа откажется от ДВС с 2035 году: парламент принял резолюцию. URL: https://www.autonews.ru/news/62a1be499a79476cc42538cc (дата обращения: 01.05.2025).

13. Renewable power generation costs in 2024. URL: https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2025/Jul/IRENA_TEC_RPGC_in_2024_2025.pdf (дата обращения: 01.05.2025).

14. Countries and regions. URL: https://www.iea.org/countries (дата обращения: 01.05.2025).

15. Лаврентьев А. С. Факторы и условия регионального экономического роста: неоклассические и эндогенные теории // Наука ЮУрГУ : материалы 72-й науч. конф., 21–23 апреля 2020 г., г. Челябинск. Челябинск : Изд. центр ЮУрГУ, 2020. С. 156–162.

16. Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года : распоряжение Правительства РФ от 23.08.2021 № 2290-р. URL: http://static.government.ru/media/files/bW9wGZ2rDs3BkeZHf7ZsaxnlbJzQbJJt.pdf (дата обращения: 01.05.2025).

17. Милякин С. Р., Скубачевская Н. Д., Мигаль А. В. Рынок легковых автомобилей в России: история, текущее состояние и прогноз // Проблемы прогнозирования. 2025. № 1. С. 137–150. https://doi.org/10.47711/0868-6351-208-137-150.

18. Байбулатов Р. Я., Зубарева Л. В. Генезис научных исследований в области ценообразования на ОРЭМ // Экономические науки. 2023. № 222. С. 83–94. https://doi.org/10.14451/1.222.83.